领克Z20低功率版申报图曝光, 价格门槛或再下探, 入门级豪华SUV新选择

领克Z20低功率版横空出世，这到底是“真香警告”，还是“廉价版”的无奈之举？新能源汽车这块“蛋糕”越来越大，想吃的人也越来越多，比亚迪、埃安这些狠角色，哪个不是铆足了劲往前冲？吉利汽车集团今年一季度新能源汽车销量占比好不容易爬到了15%，这Z20低功率版，能帮它再上一层楼吗？

说白了，现在买车，除了看牌子，还得看政策。国家和地方政府为了鼓励大家买新能源车，又是补贴又是免税的，这波操作直接降低了购车门槛。这领克Z20低功率版也算是赶上了好时候，工信部那边刚放出申报信息，大家就开始议论纷纷。外观嘛，还是领克那味儿，标志性的设计语言，一眼就能认出来。车身尺寸也中规中矩，4460/1845/1573毫米，轴距2755毫米，标准的紧凑型SUV身材。动力方面，换装了238马力的后置单电机，电池也“瘦身”了，用的是衢州极电的磷酸铁锂电池组。

你品，你细品，这不就是“降本增效”吗？为了把价格打下来，领克也是下了狠功夫。听说内饰也要“精简”，高档的真皮座椅可能要换成仿皮的，镀铬装饰也要减少，就连氛围灯都要省着点用。当然啦，这些都是为了降低成本，最终目的还是让消费者能以更低的价格买到车。至于11万起步的售价，现在还只是猜测，具体还得等官方公布。

领克这次能不能复制极氪的成功经验，还真不好说。极氪去年销量暴涨65%，那可是实打实的成绩。领克想要追赶，就得好好学学人家是怎么做的。比如说，多搞搞线上社区活动，和用户互动起来；提供一些个性化的定制服务，让用户觉得物超所值；还有售后服务，一定要做到位，让用户买得放心，用得舒心。

更让人惊喜的是，领克可能还要推出Z20的高性能增程版。这增程版可不简单，听说要用1.5T发动机当增程器，再配上大容量电池，续航里程直接飙到1000公里以上！这对于那些有“续航焦虑症”的消费者来说，简直就是福音。增程版的价格肯定要比低功率版贵一些，但如果真的能解决续航问题，相信还是会有不少人愿意买单。

领克这次可是下了决心要搞新能源，一口气要推出多款车型，这Z20低功率版只是个“先锋”。说白了，领克是想通过Z20低功率版来抢占市场份额，提升品牌形象。现在新能源市场竞争这么激烈，谁能抓住机会，谁就能笑到最后。

领克Z20低功率版，到底是“真香警告”还是昙花一现？现在下结论还为时过早。但可以肯定的是，领克这次是真的想把价格打下来，让更多人能买得起新能源车。至于最终结果如何，就让我们拭目以待吧！

这车到底能不能火，咱老百姓说了算，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。